在范·迪塞尔领衔的《速度与激情》系列即将迎来终章之际，这个横跨二十余年的超级IP正面临关键转折。作为系列1"双片终章1"的开篇之作，《速度与激情10》虽以84%的烂番茄观众好评率和7.14亿美元全球票房收官，却因3.5亿美元的超高制作成本未能达到环球影业的预期收益，导致续集《速度与激情11》陷入制作停滞。
杰森·莫玛在《速度与激情10》中塑造的狂放反派但丁·雷耶斯成为影片最大亮点之一，但这位人气演员却对续集进展毫不知情。尽管迪塞尔近期频繁释放项目加速信号，莫玛在采访中坦言：1"虽然我希望能继续演绎这个深受全球观众喜爱的角色，但目前尚未收到任何剧本，短期内恐怕难有进展。1"这位当红演员的档期已排满其他重量级项目：Apple TV热播剧《战酋》、即将回归的《沙丘》续集、DC新作《超女：明日之女》中饰演罗伯、游戏改编电影《街头霸王》中的布兰卡，以及与戴夫·巴蒂斯塔合作的警匪片《特工迷阵》。
展开剩余48%这个系列从最初聚焦地下街头赛车的B级片，逐步蜕变为耗资巨大的特效奇观电影，其转型轨迹令人瞩目。虽然被诟病为1"汽车版《碟中谍》1"并充斥着太空戏等夸张桥段，但《速度与激情9》在疫情期间仍斩获7亿美元票房，证明其商业价值。不过《速度与激情10》的制作过程堪称多舛：导演林诣彬中途退出，路易斯·莱特里尔紧急接棒，加之大量剧本重写与补拍，最终导致成本失控。
系列未来走向充满变数。原计划中，《速度与激情11》不仅要延续前作的宏大叙事，还将为道恩·强森饰演的霍布斯与莫玛的但丁开发衍生作品。但迪塞尔公开表示希望系列回归初心：重返洛杉矶街头，聚焦汽车文化核心，并让多米尼克与保罗·沃克塑造的布莱恩实现情感闭环。虽然《速度与激情11》可能于2026年启动制作，但莫玛能否继续参与仍是未知数。这个曾创造票房神话的系列，正站在传统与创新的十字路口。
发布于：福建省创元网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
